Wie der Rest der Serie erhält der Ragtop Mini ein zweites Midlife-Update, das ihn mit der aktuellen Technologie auf dem neuesten Stand hält
Wie wir Anfang dieses Jahres erklärt haben, ist dies das zweite Mal, dass die aktuelle Generation der Mini-Reihe überarbeitet wurde. Technisch gesehen ist das hier gefahrene Mini Cooper S Cabrio immer noch Teil des Mini der dritten Generation, der 2015 auf den Markt kam. Die Baureihe erhielt zwischen 2018 und 2019 ein Facelift, und jetzt im Jahr 2021 haben sie alle einen zweiten Bump-up erhalten, was für die kontinentalen Autolebenszyklen ungewöhnlich ist.
Es ist jedoch nicht unbedingt eine schlechte Sache, da der von BMW stammende Vierzylinder-Turbomotor der dritten Generation seiner Zeit so weit voraus war, als es schien, dass er sich auch jetzt noch sehr zeitgenössisch anfühlt.
Wie die Namenskonventionen von Mini gehen, wird das Cooper S-Abzeichen für die schnellsten Minis in der Standardproduktion verwendet. Es ist eine Stufe über dem regulären Cooper und unter der Sonderedition John Cooper Works Modelle, die die schnellsten und fokussiertesten der Reihe sind. Soweit es sich jedoch um das Auto eines Fahrenthusiasten handelt, ist es nicht schwer zu argumentieren, dass es jetzt mehr praktische Performance-Autos für weniger Geld gibt. Tauchen Sie jedoch tiefer in sie ein und es gibt einige Eigenschaften, die dies zu einer einzigartigen Variante des Mini machen.
Es ist ein Viersitzer mit nicht viel Beinfreiheit auf den Rücksitzen. Es hat ein motorisiertes Klappragtop, so dass der Kofferraum auf nur 160 Liter Platz begrenzt ist. In der Tat, als ob man betonen wollte, dass dieses Auto wirklich nur für zwei Personen ausgelegt ist, passt der faltbare, manuell eingesetzte Windabweiser direkt über die Rücksitze und macht sie unbrauchbar.
Der 2,0-Liter-Turbomotor wurde tatsächlich leicht auf 178 PS verstimmt, gegenüber 192 Pferden der Vorgängerversion, was vor allem auf die strengere Euro-6d-Abgasnorm zurückliegt. Unglaublich ist jedoch, dass das neue Auto aus dem Stand offiziell 0,2 Sekunden schneller auf 100 km / h ist. Das aktualisierte BMW-Sportautomatik-Siebenganggetriebe ist wahrscheinlich einer der Hauptgründe für diese Verbesserung.
Neben kleineren Fahrwerksoptimierungen und einem Karosserie-Update, das dem Auto ein größeres "Gesicht" mit einem großen ovalen Rand verleiht, der den vorderen Einlassgitter umreißt, ist der Innenraum des 2021 Mini Cabrio der Ort, an dem viele der taktilsten Updates zu finden sind. Das traditionelle große runde Zifferblatt jedes Mini befindet sich immer noch auf der Mittelkonsole, aber jetzt gibt es ein sehr brauchbares 8,8-Zoll-Touchscreen-Panel, das serienmäßig mit GPS-Navigation ausgestattet ist.
Die kleine Instrumententafel hinter dem neuen Lenkrad ist ein hybrides analoges und digitales Design. Erstmals im vollelektrischen Mini Cooper SE zu sehen, hat es einen 5,0-Zoll-Vollfarbbildschirm in der Mitte mit einem analogen Drehzahlmesser auf der linken Seite und einer beleuchteten Tankanzeige auf der rechten Seite. Es ist alles sehr clever gestaltet, um wie ein komplett digitales Setup auszusehen, aber nur der mittlere Bildschirm ist einer.
Das Auto erhält auch eine vollständige Reihe von aktiven Sicherheitsfunktionen, einschließlich Spurverlassenswarnung und Stadtbremsfunktion, so dass die Wahrscheinlichkeit, dass Sie im Stadtverkehr in das vorausfahrende Auto rollen, geringer ist. Adaptive LED-Scheinwerfer sind ebenfalls serienmäßig. Das Dach lässt sich in 18 Sekunden hinter die Sitze klappen und verfügt wie die vorherige Version des Autos über einen Schiebedachmodus, bei dem nur die vordere Hälfte des Daches eingezogen wird.
Die gute Nachricht ist, dass es immer noch so fährt, wie man es von einem Cooper S erwarten würde. Die Tatsache, dass es weniger als 200 PS hat, ist ein Streitpunkt, wenn man es wie einen Sportwagen fährt, denn unter diesem leicht niedlichen Gesicht ist es wirklich eines, mit einem spitzen, dartigen Gefühl und trittsicherem Handling. Es ist schnell genug, um die Traktionskontrolle schneiden zu lassen, um den Raddreher abzuschlagen. Es gibt viel Feedback von hinter dem Lenkrad und obwohl es nur frontgetrieben ist, flitzt das Auto in Kurven und schaltet sehr selbstbewusst aus.
Ein Mini hat sein eigenes Publikum und während Fahrer, die sich selbst zu ernst nehmen, sich für so etwas wie einen Renault Megane RS oder sogar einen BMW M135i xDrive entscheiden, hat der Mini seinen eigenen Charme.
Es ist nicht das praktischste, mag für einige zu süß aussehen und ist etwas teuer für seine Größe und Kraft, aber was den Charakter angeht, hat der Mini in seinen verschiedenen Formen immer noch.
Mini Cooper S ConvertibleEngine1.998ccm, Inline 4, Turbolader Power178HP bei 5000-6000rpmTorque280Nm bei 1350-4200rpmGearbox7-Gang Doppelkupplung0-100km/h6,9 Sekunden Höchstgeschwindigkeit230km/hKraftstoffeffizienz6,7L/100kmVES Band B / neutralAgentEurokars Mini Habitat Preise219.888 mit COE und VESVerfügbarkeitNowVerdict Eine teure, sportliche Fahrt mit dem üblichen einzigartigen Mini-CharakterAbonnieren Sie hier die Print- oder Digitalausgabe von CarBuyer!
über den Autor
Ein alter Hase aus den schlechten alten Tagen verrückter COEs, der geradlinige, ex-CarBuyer-Redakteur ist zurück in der vierrädrigen Welt. Gerüchte, dass er in ein anderes Land ging, um eine Judas Priest Tribute-Band zu gründen, sind unbegründet.
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