Vor Jahren war der Mini ein billiges Transportmittel, das in Krisenzeiten für die nicht so wohlhabende Kundschaft geschaffen wurde. Klein und einfach in der Konstruktion, gewann das Auto bereits große Sympathie bei den Kunden. Dann kamen harte Zeiten für die Marke, aber glücklicherweise streckten die Deutschen den Briten eine "helfende Hand" aus, was zu einem modernen Auto führte, das wieder populär wurde.
Die Geschichte des Mini ist extrem kompliziert und verworren. Ursprünglich gehörte die Marke zur British Motor Corporation, aber die ersten angebotenen Modelle wurden mit Austin- und Morris-Briefmarken verkauft. In den 1960er Jahren erschienen unter den Marken Wolseley und Riley Elf sogar Luxussorten des kleinen britischen Mädchens auf dem Markt.
Leider übernahm der Mini aufgrund finanzieller Probleme 1994 den BMW, wie sich später herausstellte, jedoch war diese Transaktion für die Briten sehr positiv.
Im Jahr 2000 fand eine Revolution in der Geschichte der Marke statt, BMW brachte eine völlig neue Generation des gutherzigen Mini auf den Markt. Das Auto sollte in jeder Hinsicht ein modernes Auto sein, aber auch an der Tradition anknäpfen und das Kapitel des alten Mini ein für alle Mal schließen.
Ein Jahr später erreichte das stilvolle Kleinkind Salons. 2002 präsentierten die Briten der Welt ihre etwas leistungsstärkere Version des Cooper mit einer Motorleistung von 163 PS. Zwei Jahre später erschien ein Cabrio bei den Händlern, und eine Dieseleinheit schloss sich dem Motorenangebot an. Im Jahr 2006 wird der Platz der ersten Generation von einer anderen eingenommen, obwohl es wie ein Facelift erscheinen mag. Das Auto verkaufte sich und verkauft sich immer noch sehr gut. Mini Cooper Spezifikationen
Alle Versionen der Mini-Generation der 1. Generation verfügen ausschließlich über Frontantrieb, der entweder über ein 5-Gang- oder 6-Gang-Schaltgetriebe oder über ein stufenloses CVT übertragen werden kann. Die Vorderradaufhängung verfügt über ein traditionelles McPherson-Federbeinsystem, während die Hinterachse über eine Mehrlenkerachse verfügt. Euro NCAP Mini I erzielte 4 Sterne in Crashtests. Motor:
Benzin:
- R4 1.6 (90–115 PS) Eins, Cooper
- R4 1.6 mit Kompressor (163–170 PS) Cooper S
Diesel:
- R4 1.4 (75-90 PS) One D
Zunächst die Vorderradaufhängung, bei der die Wippstifte und deren Buchsen, also Metall-Gummi-Elemente, oft beschädigt sind. Die Servolenkung und genauer gesagt ihre Pumpe, die gerne überhitzt, ist ebenfalls instabil. Die Ursache dieses Problems sollte in einem schmutzigen Lüfter gefunden werden.
Die Kupplung unterliegt auch einem sehr schnellen Verschleiß, insbesondere bei Benzinversionen. Warnung! Beim Mini I sind bereits erste Anzeichen von Korrosion sichtbar, die wir an der Heckklappe und rund um den Spoiler finden. Auch bei der Elektrik gibt es Probleme: Eine nicht funktionierende Zentralverriegelung, unregelmäßig gehende Uhr, kaputte ABS-Sensoren und Blinklichter sind normal. Welche Maschine ist die zuverlässigste?
Die Zeiten, in denen Mini-Autos die meiste Zeit ihres Lebens mit Mechanikern arbeiteten, sind längst vorbei, und unter der Haube des neuen "britischen" Fließhecks finden Sie solide Motoren. Praktisch alle Motoren sind es wert, empfohlen zu werden, und welche Sie wählen, hängt wirklich von Ihrem Geldbeutel ab.
Natürlich garantieren die stärksten Versionen des Cooper S die meisten Emotionen, aber in ihrem Fall müssen wir auch den enormen Kraftstoffverbrauch berücksichtigen, der manchmal 15 l / 100 km übersteigt. Die Vernünftigsten werden wahrscheinlich One oder Cooper wählen, aber es ist schwierig, über sportliche Emotionen zu sprechen. Auf der anderen Seite ist die Beschleunigung von null auf 100 km / h in 9,3 Sekunden für die 115 PS-Version kein schlechtes Ergebnis.
Interessanterweise bereitet auch Diesel (Toyota-Produktion) keine größeren Probleme. Wenn Sie einen Mini mit Dieselmotor kaufen möchten, wählen Sie die 90 PS-Variante, die schwächere brennt etwas weniger und ist gleichzeitig viel langsamer – der Sprint von 0 auf 100 km / h dauert bis zu 13,8 Sekunden.
Warnung! Es gibt Beispiele auf dem Markt, in denen die Aggregate aufgrund des Verschleißes der Kolbenringe übermäßige Mengen an Öl verbrauchen. Leckagen sind auch bei älteren Autos üblich. Schlussfolgerung
Ein stilvolles Kleinauto mit interessantem Motorangebot, guten Fahreigenschaften und attraktivem Design – das ist der Mini, der in Zusammenarbeit mit BMW geschaffen wurde. Dies ist eine sehr optimistische Eigenschaft dieses Autos, daher muss ich diesem Kleinkind aus Gründen der Balance auf einige Mängel hinweisen. Ein zu kleiner Kofferraum, teurer Service und Schwierigkeiten, eine gepflegte Kopie zu finden, sind jedoch praktisch alle.
Sie werden zugeben, dass die Liste der Mängel mit den Vorteilen des Mini ziemlich lustig aussieht. Die Preise für gebrauchte Mini I-Modelle reichen von 4.300 bis über 8.000 US-Dollar. Es ist jedoch besser, dieses top Regal ins Visier zu nehmen, billigere Modelle haben schwere Unfälle hinter sich und verursachen später viele Probleme im Betrieb.
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