SAIC-GM-Wuling - Wikipedia

SAIC-GM-Wuling Automobile (上汽通用五菱汽车股份有限公司 und abgekürzt sgMW)ist ein Joint Venture zwischen SAIC Motor, General Motors und Liuzhou Wuling Motors Co Ltd. mit Sitz in Liuzhou, Guangxi Zhuang Autonomous Region, im Südwesten Chinas, und stellt in China unter den Marken Wuling und Baojun verkaufte Nutzfahrzeuge und Verbraucherfahrzeuge her, die in China unter den Marken Wuling und Baojun verkauft werden. Als bedeutender Massenproduzent im chinesischen Innenraum verkaufte SGMW 2011 1.286.000 Fahrzeuge in China, 1.445.000 im Jahr 2012 und strebt an, jährlich 2 Millionen Autos zu verkaufen. [5] Die Angebote reichen im Preis von 5.000 bis 10.000 US-Dollar. [6]

SGMW ist einer der größten Hersteller von Mikrovans in China. Bekannt als xiao mianbao che (小面包车), oder "kleine Brotkastenwagen", sind diese pint-großen Nutzfahrzeuge nicht größer als ein Kompaktwagen und haben sich im schlechteren Innenraum gut verkauft. [7] Einer seiner beliebten Microvans ist der Wuling Sunshine. SgMW verkauft mehr als 450.000 Einheiten pro Jahr[8] SGMW hat behauptet, dass kein Modell es in China übertreibt. [9]

Sowohl SGMW als auch Liuzhou Wuling Automobile Industry Co. Ltd. verwenden den Markennamen Wuling und das rote, fünf diamantene "W" -Logo. Geschichte[Bearbeiten]

Während Wuling-Kleinstvans seit 1982 hergestellt werden,[10] im Jahr 1986 traf Wulings Vorgängerunternehmen, die Liuzhou Automotive Industry Corporation, eine Vereinbarung mit Mitsubishi Motors über die Montage des Mitsubishi Minicab vom Typ L100. [11] Ursprünglich wurden 90 % der Teile importiert, aber allmählich stieg der Gehalt an lokalen Teilen. Dieser kleine Van wurde als Liuzhou Wuling LZ 110 verkauft.

Im Jahr 2002 wurde das Joint Venture SAIC-GM-Wuling gegründet, wobei SAIC 50,1% der Anteile, GM 34% und Wuling Group 15,9% der Anteile übernahm. [12] Wuling übertrug die Produktion von Kleinstvans und Kleinlastwagen an das neue Unternehmen. Seit mindestens 2008 versuchte GM, seine Beteiligung zu erhöhen, um dieses Ziel bis 2011 zu erreichen. [13] Ihr Anteil stieg auf 44%[14] – Wuling blieb bei 5,9%. [15]

Im Jahr 2010 gründete SGMW eine Pkw-Marke, um gegen einheimische Produkte, Baojun, zu konkurrieren. [16] Das Unternehmen verkaufte jedoch von 2007 bis 2012 einen Pkw, den Chevy Spark / Daewoo Matiz M150, als Baojun Lechi. [8]

Ende 2012, zehn Jahre nach der Gründung des Joint Ventures, eröffnete SGMW eine neue Fabrik für die Produktion von Baojun-Personenkraftwagen in Liuzhou, Autonome Region Guangxi Zhuang, die bereit ist, 400.000 Einheiten pro Jahr zu produzieren. [17] Eine Fabrik mit kapazitäten für die gleiche Anzahl von Antriebssträngen wird ebenfalls gebaut. [17] Etsong-Übernahme

Am besten bekannt für seine winzigen Angebote, erwarb SGMW im Jahr 2005 die winzige Etsong Vehicle Manufacturing, einen kleinen Fertigungskonzern mit Sitz in Qingdao, China. Die Fabrik wurde ursprünglich 1997 von einem chinesischen Tabakunternehmen gegründet und war dann kurzzeitig im Besitz der First Automobile Works (FAW Jiefang), bevor die SAIC-Gruppe die Fabrik übernahm. Seit dem Jahr 2000 wurde eine Reihe von Austin Maestro/Montego-Amalgamen unter den Typenschildern Etsong Lubao und Etsong Lande hergestellt, aber SGMW nahm die Produktion dieser veralteten Modelle nach der Übernahme nicht wieder auf. Stattdessen wird die Fabrik genutzt, um die Kapazität von SGMW-Minifahrzeugen zu erhöhen. [18] Baojun

Vielleicht der Höhepunkt von GMs Traum, ein "Bauernauto" zu bauen,[19] wurde die Marke Baojun 2010 gegründet und zielt darauf ab, an Verbraucher in chinesischen Städten der dritten und vierten Reihe zu verkaufen. [20] Solche großen und mittelgroßen chinesischen Städte werden in Bezug auf Bevölkerung und Beitrag zum BIP nicht zu den ersten vier gezählt. [21]

Baojun konkurriert derzeit mit einheimischen Marken wie Chery und Geely um Verbraucher. [16] Zu den beiden Angeboten gehören ab 2012 der 630, eine kleine viertürige Limousine, und das Minicar Lechi. [16] Letzteres ist eine aktualisierte Version der ersten Generation daewoo Matiz und wurde zuvor unter dem Markennamen Chevrolet verkauft. Während des Markenwechsels wurde der Lechi sowohl als Chevrolet als auch als Baojun angeboten. [22] Aktuelle Produkte[Bearbeiten]Baojun[Bearbeiten]

• Baojun E100
• Baojun E200
• Baojun KiWi EV (ehemals Baojun E300)
• Baojun Lechi
• Baojun 310 / 310W / 330
• Baojun 360
• Baojun 510
• Baojun 530
• Baojun 560
• Baojun 610 / 630
• Baojun 730
• Baojun RC-5
• Baojun RC-6
• Baojun RS-3
• Baojun RS-5
• Baojun RS-7
• Baojun RM-5
• Baojun Valli

Wuling[Bearbeiten]

• Wuling Hongguang Mini
• Wuling Nano EV
• Wuling Asta
• Wuling Hongguang S3
• Wuling Hongguang S (export: Chevrolet Enjoy)
• Wuling Hongguang S1 (export: Wuling Confero)
• Wuling Hongguang V (export: Chevrolet N400)
• Wuling Hongguang Plus
• Wuling Sieg[23]

• Wuling Zhengtu

• Wuling Sunshine oder Wuling Zhiguang (之光)
• Wuling Rongguang / EV50 / Dianka

• Wuling Hongguang Mini EV

• Wuling Zhengtu

Frühere Produkte[Bearbeiten]

• Wuling Hongguang
• Wuling Zhengcheng
• Wuling Drache
• Wuling Xingwang (Wuling Liuzhou LZ 110) - Microvan basierend auf dem Design des Mitsubishi Minicab von 1977-1984
• Wuling LZW6370 (lizenziertes Daihatsu Zebra)
• Wuling Hongtu (auch N200[24])
  

• Wuling Zhengcheng

Operationen[Bearbeiten]

Das Unternehmen verfügt über eine Reihe von Produktionsstandorten in China. Dazu gehören eine Anlage in Liuzhou, Guangxi,[16] und eine Anlage in Qingdao, die sie ca. 2007 erworben hatte. [8] Auslandseinsatz[Bearbeiten]

Am 20. August 2015 legte das als PT SGMW Motor Indonesia (Wuling Motors) agierende Unternehmen den Grundstein für eine neue Produktionsstätte in Cikarang, West Java, Indonesien. Die Anlage erstreckt sich über 600.000 Quadratmeter, die für die Produktion und Herstellung von Kraftfahrzeugen in Indonesien und den Aufbau einer Exportbasis für Südostasien vorgesehen sind. Die Investition des Projekts belaufen sich auf rund 700 Millionen US-Dollar. Bei Spitzenauslastung wird erwartet, dass das Werk bis zu 150.000 Fahrzeuge pro Jahr produzieren und schätzungsweise 3.000 Arbeitsplätze schaffen wird. Am 11. Juli 2017 nimmt die Anlage ihren Betrieb für die Massenproduktion auf. Das erste Produkt unter der Marke Wuling Motors für den indonesischen Markt ist Wuling Hongguang S1, umbenannt in Wuling Confero. [25] Im Jahr 2018 brachte SGMW Indonesia Baojun 730 als Wuling Cortez auf den Markt. Im Jahr 2019 stellte SGMW Indonesia den Baojun 530 vor, der als erster SUV in Wuling Almaz umbenannt wurde. Produktionszahlen[Bearbeiten]JahrChina gesamtWulingBaojun20091.000.000+[4]1.000.000+020101.226.860. [26]?? 20111,285,820[22]?? 20121,445,203[27]?? Exportieren[Bearbeiten]

Während die Mehrheit der SGMW-Produkte im Inland in China verkauft wird, findet ein Teil des Exports statt. Im Jahr 2009 begann Wuling, seine kleinen Nutzfahrzeuge nach Südamerika, in den Nahen Osten und nach Nordafrika zu exportieren, wo sie unter der Marke Chevrolet verkauft werden. [24] Die ersten derartigen Fahrzeuge wurden im Juli 2009 nach Peru geschickt. [28] Bei diesen Ausfuhren kann es sich um CNE-Knock-Down-Kits mit Endmontage nur im Empfängerland wie in Ägypten handelt. [29] [30]

Im Jahr 2010 gründeten GM und SAIC ein joint venture, das SGMW-Produkte nach Indien exportierte, bis General Motors Ende 2017 den Verkauf von Autos in Indien einstellte. [13]