Obwohl der Mini Cooper Electric 2022 eine überdurchschnittliche Reichweite hat, adressiert er dieses Demerit, indem er sowohl erschwinglicher als auch unterhaltsamer zu fahren ist als viele andere kleine Elektrofahrzeuge. Basierend auf dem zweitürigen Mini Cooper Hardtop kombiniert die vollelektrische Version eine spritzige Beschleunigung mit einem Go-Kart-ähnlichen Handling. Sein Akkupack ist jedoch viel kleiner als der der meisten Konkurrenten, was zu einer geschätzten Reichweite von nur 110 Meilen bei voller Ladung beiträgt. Obwohl es derzeit eines der günstigsten Elektrofahrzeuge auf dem Markt ist, verfügt es immer noch über eine Vielzahl beliebter Standardfunktionen. Natürlich wäre es kein Mini ohne schrulliges Styling und unzählige anpassbare Optionen. Während es einen kleinen Rücksitz und begrenzten Laderaum hat, ist der 2022 Cooper Electric perfekt für Stadtbewohner, die eine coole Reisekapsel wollen und sich selten über die Stadtgrenzen hinaus wagen. Was ist neu für 2022?
Für 2022 profitiert der elektrifizierte Cooper von vielen der gleichen Updates, die am gasbetriebenen Mini-Hardtop und Cabrio vorgenommen wurden. Dazu gehören ein überarbeitetes Frontend-Styling, neue Personalisierungsoptionen und neue Funktionen. Während der Cooper Electric keine Preiserhöhung gegenüber dem vorherigen Modelljahr erhält, kommt er jetzt serienmäßig mit einem 8,8-Zoll-Touchscreen, einem beheizten Lenkrad, spurverlassener Warnung und vielem mehr. Es ist auch mit adaptiver Geschwindigkeitsregelung und neuen Raddesigns in 16- und 17-Zoll-Durchmessern erhältlich. Mini sagt, dass es auch eine limitierte Edition geben wird, die einzigartige Außen- und Innenbehandlungen bietet. Preise und welche zu kaufen
Der 2022 Mini Cooper Electric kostet das gleiche wie im letzten Jahr, und er hat auch immer noch Anspruch auf eine Bundessteuergutschrift, die 7500 US-Dollar von seinem Startpreis abziehen sollte. Das macht das Basismodell zu einem großartigen Preis-Leistungs-Verhältnis und bietet viele Standardfunktionen wie automatische Zwei-Zonen-Klimatisierung, beheizte Vordersitze, Kunstlederpolsterung, LED-Frontbeleuchtung, freihändigen passiven Zugang und regenempfindliche Scheibenwischer. Motor, Getriebe und Leistung
Der Motor des Frontantriebs Electric leistet 181 PS und 199 Pfund Drehmoment und bezieht Strom aus einem 32,6-kWh-Batteriepack (nur 28,9 kWh sind nutzbar). Als wir einen Prototyp Mini Electric probierten, bemerkten wir seine schnelle Beschleunigung. Unsere jüngste Fahrt half uns, unsere ersten Eindrücke zu bestätigen, führte uns jedoch auch in ein übereifriges Traktionskontrollsystem ein, das uns daran hinderte, die Vorderreifen zu zwitschern und einen Teil des Spaßes zu mildern. Dennoch hat uns das charakteristische Go-Kart-Handling des Mini beeindruckt. Wir sahen auch, wie es in ordentlichen 6,1 Sekunden auf 60 mph sprintete, was es schneller macht als andere kleine EVs wie der Chevy Bolt EV (6,7 Klicks). Das Modell verfügt über zwei regenerative Bremsmodi: einen, der es dem Auto ermöglicht, ähnlich wie ein Nicht-EV-Auto zu segeln, wenn Sie vom Gaspedal abheben, und einen anderen, der aggressiver ist und fast die Notwendigkeit beseitigt, das Bremspedal zu berühren. Reichweite, Ladezeit und Akkulaufzeit
Der Mini Electric hat eine geschätzte Reichweite von 110 Meilen bei voller Ladung, was deutlich kürzer ist als das, was Alternativen wie der Bolt EV und nissan Leaf abdecken können. Mini sagt, dass die Batterie des Autos in 35 Minuten schnell auf 80 Prozent aufgeladen werden kann. Wenn Sie das AC-Laden zu Hause mit 7,4 Kilowatt verwenden, können Sie den Akku in vier Stunden vollständig wiederherstellen. Das regenerative Zwei-Modus-Bremssystem des kleinen Fließhecks hilft auch, die Batterieladung zu maximieren. Kraftstoffverbrauch und reale MPG
Der Mini Electric wird voraussichtlich eine kombinierte MPGe-Bewertung von 108 haben. Zum Vergleich: Der Bolt EV ist mit 118 MPGe kombiniert und der Leaf mit bis zu 111 MPGe kombiniert bewertet. Wir werden jedoch nicht in der Lage sein, die Schätzung der Regierung des Mini zu bestätigen, bis wir seine reale Reichweite auf unserer 75-mph-Autobahnroute testen können, die Teil unseres umfangreichen Testprogramms ist. Weitere Informationen zum Kraftstoffverbrauch des Mini Electric finden Sie auf der Website der EPA. Interieur, Komfort und Fracht
Der Innenraum des Electric verfügt über ein digitales 5,5-Zoll-Messcluster, das den Ladezustand, die Reichweite, die Navigationsinformationen und andere Infotainment-Funktionen der Batterie anzeigt. Jeder Mini Electric verfügt über eine Zwei-Zonen-Klimatisierung, ein beheiztes Lenkrad, beheizte Vordersitze und ein einzigartiges Wärmepumpendesign, das beim Erwärmen der Passagierkabine 75 Prozent weniger Energie verbraucht als eine herkömmliche elektrische Heizung. Die Einführung einer Ambiente-Innenbeleuchtung mit sechs verschiedenen Farben verleiht der Kabine eine weitere funky Dimension. Wie beim gasbetriebenen Mini Cooper bietet die Rückbank nicht viel Platz und der Laderaum ist ähnlich begrenzt.Infotainment und Konnektivität
Der standardmäßige zentrale Touchscreen ist ein 8,8-Zoll-Gerät mit Apple CarPlay, integrierter Navigation und SiriusXM-Satellitenradio. Eine Smartphone-App ermöglicht es Mini Electric-Besitzern, den Innenraum ihres Autos vor dem Einsteigen auf die gewünschte Temperatur zu heizen oder zu kühlen. Der Mini ist auch mit kabellosem Laden und einem Harman / Kardon-Audiosystem erhältlich. Sicherheits- und Fahrerassistenzfunktionen
Der Mini Electric bietet Fahrerassistenztechnologien wie Vorwärtskollisionswarnung, Fußgängererkennung und regenempfindliche Scheibenwischer und Scheinwerfer. Weitere Informationen zu den Ergebnissen der Crashtests finden Sie auf den Websites der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) und des Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Zu den wichtigsten Sicherheitsmerkmalen gehören:
- Serienmäßige Vorwärtskollisionswarnung und automatische Notbremsung
- Serienmäßige Spurhaltewarnung
- Verfügbarer Selbstparkassistent
Mini bietet einen der besseren Garantiepläne im Vergleich zu seinen Mitbewerbern, und das Unternehmen beinhaltet auch eine umfangreiche kostenlose geplante Wartung.
- Die eingeschränkte Garantie umfasst vier Jahre oder 50.000 Meilen
- Die Garantie für den Antriebsstrang umfasst vier Jahre oder 50.000 Meilen
- Elektrische Komponenten werden für acht Jahre oder 100.000 Meilen abgedeckt
- Kostenlose Wartung ist für drei Jahre oder 36.000 Meilen abgedeckt
FAHRZEUGTYP
Frontmotor, Frontantrieb, 4-Personen, 2-türiges Fließheck
PREIS WIE GETESTET
$37.750 (Grundpreis: $30.750)
MOTORTYP
Permanentmagnet-Synchron-AC, 181 PS, 199 lb-ft; Lithium-Ionen-Akku mit 28,9 kWh
ÜBERTRAGUNG
Single-Speed-Direktantrieb
FAHRGESTELL
Federung (F/R): Federbeine/Multilink
Bremsen (F / R): 11,1-Zoll-belüftete Scheibe / 11,0-Zoll-Scheibe
Reifen: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, 205/45R-17 88W ★
DIMENSIONEN
Radstand: 98,2 Zoll
Länge: 151.4 in
Breite: 68.0 in
Höhe: 56.4 in
Passagieraufkommen: 80 ft3
Ladevolumen: 9 ft3
Leergewicht: 3099 lb
C/D-TESTERGEBNISSE
60 mph: 6,1 Sek.
Rollender Start, 5–60 mph: 6,2 Sek.
Top-Gang, 30–50 mph: 2,3 Sek.
Top-Gang, 50–70 mph: 3,4 Sek.
1/4 Meile: 14,8 Sek. @ 91 mph
Höchstgeschwindigkeit (Governor begrenzt): 93 mph
Bremsen, 70-0 mph: 169 ft
Straßenlage, 300-ft-dia Skidpad: 0,85 g
Stand-Start-Beschleunigungszeiten lassen 1-Fuß-Rollout von 0,3 Sek. aus.
EPA KRAFTSTOFFVERBRAUCH
Kombiniert/Stadt/Autobahn: 108/115/100 MPGe
Reichweite: 110 Meilen
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