Chevrolet Spark – Wikipedia Indonesisch

Chevrolet Spark oder in Südkorea bekannt als Daewoo Matiz ist ein Stadtauto von GM Daewoo aus Südkorea, das seit 1998 weltweit vermarktet wird und daewoo Tico ersetzt. Es gibt 5 Türen mit einer fünften Tür in Form eines Fließhecks mit einer 2-Motor-Konfiguration. Spark wurde ursprünglich von Italdesign Giugiaro entworfen und hat 2 Facelifts erhalten. Verschiedene Arten von Autos wurden sowohl von Daewoo als auch von GM verkauft und wurden auch von lokalen Automobilherstellern in verschiedenen Ländern im Rahmen ihrer jeweiligen Vertragslizenzen hergestellt und vermarktet. Spark wurde zwischen 1998 und 2008 mit einer Produktionskapazität von mehr als 2,3 Millionen Einheiten weltweit gebaut.

Spark sah sich einer Kontroverse über internationale geistige Eigentumsrechte gegenüber, da das Design des M100 vom chinesischen Hersteller Chery nachgeahmt wurde, der das Design in QQ kopierte. Erste Generation [bearbeiten | Quelle bearbeiten]Erste Generation (M100 & M150)
Daewoo Matiz M100

Daewoo Matiz M150 Auch genanntChevrolet Matiz
Daewoo Matiz
Chevrolet Joy
Pontiac Matiz
Pontiac G2
Chevrolet Exklusiv
BFS Matiz
Chevrolet Taxi 7:24 Chronos
UZ Daewoo Matiz
Formosa Matiz (Taiwan)[2]
GM Daewoo Matiz II (Japan) Produktionszeitraum 1998–2008 (Matiz M100)
2000-heute (Matiz M150)AssemblyBupyong, Südkorea
Asaka, Usbekistan (UzDaewoo)
Craiova, Rumänien
Hanoi, Vietnam
Halol, Indien
Warschau, Polen
Karachi, Pakistan
Taipeh, Taiwan[3] DesignerGiorgetto Giugiaro (M100)5-türige Fließheck-Rahmenform
5-türige vanMobil-Verkleidung verwandtItaldesign LucciolaMesin0.8L S-TEC I3 Benzin
1.0L S-TEC I4 benzinTransmisi5-gang Schaltgetriebe Entfernung des Radstandes2340 mm (92.1 in)Länge3495 mm (137.6 in)Breite1495 mm (58.9 in)High1485 mm (58.5 in)M100 (1998–2008)[edit | source edit]

Die Produktion des Daewoo Matiz begann 1998 und wurde in Südkorea und den europäischen Märkten unter dem Code M100 verkauft. Das Außendesign basiert auf dem Lucciola, einem Fiat Cinquecento Konzeptfahrzeug von Italdesign Giugiaro[4], das von Fiat abgelehnt wurde. Der 0,8-Liter-Benzinmotor und das Getriebe sind vom Daewoo Tico adaptiert. Das Engineering wurde vom Daewoo's Worthing Technical Centre in Großbritannien durchgeführt. Das Auto wurde in den nächsten Jahren zum meistverkauften Daewoo-Modell in Europa und Indien.

Matiz wurde ursprünglich mit einem Hubraum von 0,8 l 3-Zylinder auf den Markt gebracht. Die Maschine wurde von der TICO-Einheit von Tickford, einem britischen Unternehmen mit Sitz in Milton Keynes, entwickelt. Tickfords Verbindungen werden aus Broschüren erkannt, die in seinen Showrooms in Großbritannien zirkulieren.Controversy Plagiarism[edited | edited sources]

Als Matiz in China als Chevrolet Spark vermarktet wurde,wurde er auch von Chery QQ plagiiert, der vom lokalen Hersteller Chery Automobile hergestellt wird.

GM verklagte Chery, wobei er die Entführung von Funkendesigns stark vermutete[5] und bewies es, indem es zeigte, dass die Türen von Kirsch- und Funkenautos ausgetauscht werden konnten. [6] Die GM Group in China gab an, dass die beiden Fahrzeuge "eine ähnliche Karosseriestruktur, ein ähnliches Außendesign, ein ähnliches Innendesign und schlüssellose Komponenten aufweisen". [5] MotorAuthority.com QQ als "Kopie" bezeichnen. [7] Die Zeitung International Herald Tribune bezeichnete QQ in einem Artikel aus dem Jahr 2005 als Klon. [8]

Die Detroit News stellten diese Kontroverse in einen wichtigen Kontext und berichteten, dass "dieser Streit Chinas Verwirrung, Risiken und Ambitionen als neuer Akteur in der Autoindustrie widerspiegelt, wo die Autofabriken der Welt konkurrieren, einschließlich neuer als neue Akteure, um den Weltautomarkt zu erobern, um der größte zu werden." [9] M150 (2000–2004)[bearbeitet | Quelle]

Es wurde vom Daewoo's Worthing Technical Centre in Großbritannien entworfen und Ende 2000 in Südkorea eingeführt, ab 2001 exportiert. Seine vordere Fransenstruktur wurde modifiziert, um einen 4-Zylinder-Motor aufzunehmen, obwohl die Einführung des 1,0-Liter-S-Tec-Einheitsmotors verzögert wurde, bis Daewoo 2002 von General Motors übernommen wurde. [10]

Der M150 wird immer noch von UzDaewooAuto in Usbekistan hergestellt.

In Japan wird es unter dem Namen GM Daewoo Matiz II verkauft. Motor[edit | edit source]Benzinmotor Motoren Leistungszylinder PowerTortion0–100 km/h Höchstgeschwindigkeit. NoteEmisi CO2 (g/km)0,8I3796 cc51 PS (38 kW; 50 PS)69 N·m (51 lb·ft) @4200 rpm17,0 s144 km/h (89 mph)1611,0I4995 cc63 PS (46 kW; 62 PS)87 N·m (64 lb·ft) @4300 rpm14,2 s155 km/h (96 mph)eingeführt in 2002157 Zweite Generation[edit | source edit]Zweite Generation (M200 & M250)
Chevrolet Matiz M200

Daewoo Matiz M250 Auch genanntDaewoo Matiz Classic (Südkorea)
Chevrolet Matiz
Chevrolet Matiz Eco Logic (Italien)
Chevrolet Funke
Chevrolet Joy
Pontiac Matiz G2
Pontiac Matiz
BFS Matiz
Chevrolet Taxi 7:24 Chronos
UZ Daewoo Matiz Produktionszeitraum 2005–2007 (Matiz M200)
2007–heute (Matiz M250)AssemblyBupyong, Südkorea
Warschau, Polen
Ha Noi, Vietnam
Cherasco, Cuneo, Italien (CKD)Karachi, Pakistan
Halol, IndienPerancangGiorgetto Giugiaro (M200)Rahmenform5-türiges Fließheck Motor0.8L S-TEC I3 Benzin
1.0L S-TEC I4 BenzinTransmisi5-Gang manuell
Automatischer 4-Gang-Radstand2345 mm (92,3 Zoll)Länge3495 mm (137,6 Zoll)Breite1495 mm (58,9 Zoll)Hoch1500 mm (59,1 Zoll)

Im Jahr 2005 wurde es erheblichen Modifikationen(M200) unterzogen,die im Chevrolet M3X-Konzeptfahrzeug auf dem Pariser Autosalon 2004 gezeigt wurden. Die Oberkarosserie wurde deutlich an die Konstruktionsbasis des Italdesign Giugiaro angepasst, der S-Tec-Motor wurde überholt und der Luftwiderstandsbeiwert des Autos wurde gesenkt, was zu einem sparsameren Kraftstoffverbrauch führte. Ebenso beim Innenraum, eine erkennbare Veränderung, sein zentrales Kombiinstrument. Die Plattform wurde ebenfalls aktualisiert, wobei das hintere Aufhängungssystem Twist-Beam-Heck das vorherige System (3-Lenker-Balkenachse) ersetzte und die Vorderradaufhängung Formen verwendete, die eher als gedrückt und hergestellt wurden, um den Querlenker zu ersetzen.

Im Jahr 2008 wurde der 800-cm³-Motor auf unter das Niveau von 120 g / km überarbeitet, um sich für eine britische Kfz-Steuer von £ 35 und keine London Congestion Charge zu qualifizieren.

In Europa, das unter dem Namen Chevrolet Matiz teatpi verkauft wird, existiert in Italien immer noch eine LpG-Version namens Chevrolet Matiz Eco Logic. [11] Matiz Eco Logic wurde von 2007 bis 2010 für 60.000 Einheiten von BRC Gas Equipment in Cherasco, Cuneo (Italien) gebaut. [12]

In Südkorea, das nur als 800-cm³-Motor verkauft wird und der Einführung des M300 Matiz (Matiz Creative) folgt, heißt der M200 Matiz Matiz Classic. [13]

Chevrolet Spark LPG:ist eine Version für den indischen Markt mit sequenzieller Einspritzung LPG-Kit-Typ. Die Modelle sind mit 1,0 L PS und 1,0 LS erhältlich. Das Auto wurde am Weltumwelttag in Neu-Delhi ausgestellt. [14]

Chevrolet Spark Muzic Special Edition (2009–):ist die Chevrolet Spark Version für den indischen Markt mit folgenden Eigenschaften:[15]

• Bunte Karosserie im Rückspiegel
• Sein Leuchten sind auf ORVM installiert
• Interessante Körpergrafiken
• Bunte Tür handels
• Emblemng der Sonderedition
• Sportliche Innenverpackung
• Schlüsselloser Fernzugriff

Sicherheit[Quelle bearbeiten | bearbeiten]

Der Chevrolet Spark von 2005 verzeichnete im Aufpralltest von EuroNCAP 3 Sterne: "Der letzte erwachsene Insassenschutzstern wird durchgeschlagen, weil ein inakzeptabel hohes Risiko einer lebensbedrohlichen Verletzung der Brust beim Seitenaufprall bestand." Test: "Insgesamt ist dies eine lobenswerte Leistung eines Autos ohne Seitenairbag." [16] Im Gegensatz dazu erhielt der Daewoo Matiz vor 2005 72 % des Euro NCAP mit 72 %