Gesamtbewertung der Vor- und Nachteile von Chevrolet Trax Premier Turbo, Wann Trax kaufen? - KobaYogas.COM - Ihr Automotive Blog

Kobayogas.com - Hola Jungs, Grüße geberrr.. Nachdem wir eine Woche mit diesem amerikanischen Crossover verbracht haben, teilt kby nun einen Überblick über die Vor- und Nachteile des Chevrolet Trax Turbo Premier at Type. Yup richtig, das Gerät, das KBY von Chevrolet Indonesia geliehen wurde, ist der höchste Typ, Premier hat viele Vorteile wie Ledersitze und natürlich elektrisches Sonnendach! Nun, wir werden einen schälen und komplette Jungs, können das Video ja sehen. sei nicht geizig atuh klick youtube sayah wkwkwk.. Gassss

Der Testkorridor ist das Home Office von PP, duren sawit pancoran und mehreren Orten in Jakarta. Der Tester war KBY selbst, die Geliebte und die Älteste. Leider sind wir als Familie an der einen oder anderen Sache außerhalb der Stadt gescheitert, so dass die Tests nur in der Stadt durchgeführt wurden.

Es ist das, was einen Daumen nach oben verdient. Der Chevrolet Trax der ersten Generation hat eigentlich schon ein robustes und robustes Design, ist aber immer noch zu schlicht, fad, weniger gesellig und minimal muskulös. Nun, die 2018 entstandene Facelift-Version sieht stilvoller und modischer aus.

Sein Gesicht hat jetzt die universelle Sprache von Chevrolet-Produkten im Allgemeinen. Selbst aus einem bestimmten Winkel sieht dieser Trax Turbo-Fasziensektor aus wie eine Limousine, reichhaltiger Chevy Camaro hehe, scharf, sportlich und ziemlich einschüchternd. Die Scheinwerfer sind jetzt flacher und bestehen aus einer Lampe, die einen Projektor enthält. Die Rückseite ist ebenfalls aufgefrischt, die Form des Bremslichthauses ändert sich mit dem Zusatz von DRL Led größer.

Während sich die Seite nicht allzu sehr verändert, machen über die süßen dünnen Kunststoffkotflügel die Aura dieses kompakten SUV tatsächlich nicht so lebay. Seine Identität als SUV ist dank überkotender Kotflügel und hoher Bodenfreiheit bereits stark vertreten. Es mag nicht jedermanns Geschmack sein, aber die Farbe und Form der Leichtmetallräder sind weniger zeitgemäß.

KBY ist auch etwas überrascht von der Entscheidung von Chevrolet, einen Rückspiegel zu entwerfen, der von vorne gesehen schlaff zu sein scheint. Es reduziert leicht die sportliche Seite des imo.

Obwohl nicht schlecht, aber das Armaturenbrett-Design ist gewöhnlich, die Form ist ein bisschen schräg zu den Passagieren, nicht gerade wie die meisten Autos. Aber das Design ist viel besser als die Originalversion. Ebenso mit der Form des Tachos sieht es jetzt "normal" aus, nicht mehr wie ein Motortachometer, der gezwungen ist, wie die alte Version von hehe im Auto zu installieren.

Das Armaturenbrett zwischen links und rechts ist identisch, dies erleichtert das Bewegen des linken Lenkrads nach rechts oder umgekehrt. Leider wirkt es sich auf die Position des Handbremshebels aus, denn ursprünglich das linke Lenkrad, also wenn es zum rechten Lenkrad wird, ist die Position zu eng zum nächsten Sitz, wenn es noch eine gute Balz ist, nyentuh nyentuh that deh wakakaka. Aber so ist die Katastrophe so neben uns lalaki, idiiihh

Das Gepäck ist ziemlich erleichtert mit einer ziemlich hohen Gepäcklippe, typisch für einen SUV, etwas schwierig schwer zu heben. Es ist gut, dass das Gepäck nicht tief ist, so dass es ziemlich einfach ist, Gepäck zu heben und abzugeben.

Champion sowieso laut KBY, der ganze Körper wird mit einer Passform umarmt, Rücken und Oberschenkel stabil gestützt. Sogar KBYs Frau gibt zu, dass die Fahrposition im Vergleich zu der Einheit im Hehe-Haus gut ist, fit und komfortabel, sagte er. Zwar ist der Sitzschaum nicht zu weich, aber einzigartig fühlen wir uns auch im Stau nicht schnell müde.

Dank des geneigten und ebenfalls teleskopierbaren Lenkrads kommt der Fahrer bequem und bequem in die richtige Fahrposition. Das chevrolet Trax Premier Lenkrad, das in Leder gewickelt wurde, ist ebenfalls stabil und bequem zu greifen. Alle Tasten befinden sich ebenfalls in Reichweite. Es ist erstaunlich diese Seite ja.

Es ist nur das, der Name des amerikanischen Autos, das europäische Auto, der Betrieb einiger seiner Funktionen auf den Kopf gestellt mit japanischen / chinesischen / koreanischen Hehe-Autos. Sein ist auf der linken Seite, und die Scheibenwischer sind auf der rechten Seite. Nur Anpassung brauchen, der Beweis ist, dass ein paar Tage pake bereits khatam nicht kebulak balik wkwkkw. SPEZIFIKATIONEN UND LEISTUNG

Die Spezifikationen des Chevrolet Trax 1400cc Turbo sind sehr leistungsstark. Mit einem 1400cc DOHC Multi Point Fuel Injection Dual CVCP (Continuous Variable Cam Phasing) Motor und natürlich "we like turbo" ist es in der Lage, eine Leistung von 140PS mit einem riesigen Drehmoment zu erzeugen, das Diesel 200Nm entspricht!

KbY fährt mehrmals mit Trax und spürt die Leistung auf etwa 3800 sowieso gewöhnlich, das Auto 1300-1500cc im Allgemeinen. Denn neben CVCP ist natürlich noch nicht aktiv, der Turbo ist auch nicht eingeschaltet. Beide sind in den 4000s RPM aktiv. Leider hat KBY keine anständige Spur bekommen, hat Pol Hiks überfallen. Aber es ist sehr spürbar, wenn der Turbo eingeschaltet ist, sticht der Zug des Autos sofort. BEI DER ÜBERTRAGUNG

In Bezug auf das Ansprechverhalten ist Gas auch gut, es gibt fast keine Verzögerung, obwohl es bereits Drive by Wire verwendet. Das heißt, die Leistung des Motors, der mit dem 6-Gang-Automatikgetriebe synergiert (oh ja, dieser Premier-Typ ist in der Tat tot), ist sehr gut. Die Übertragungsleistung ist ziemlich intelligent, obwohl manchmal hehe. Es ist gut, dass es eine Auswahl an manuellem Modus gibt, der nicht prätentiös ist. Er wird automatisch in einen höheren Gang gehen, wenn er sich der roten Linie nähert, darunter haben wir die Kontrolle.

Cumaaaa nun, das ist hehe, die Bedienung des manuellen Modus ist nicht vertraut, eigentlich ist dies sowieso ein Merkmal von Chevrolet, nämlich der Hebel befindet sich neben dem Getriebeschieber stattdessen in der Getriebesäule oder am Lenkrad. Es braucht also Anpassung, einmal daran gewöhnt, ist kein Problem. HANDHABUNG UND KOMFORT

Chevrolet Trax Premiere Turbo hat einen Radumfang von 18", genau 215/55/18. Groß, oder? Leider sowieso ein wenig auf Kosten des Komforts, der Dämpfer selbst ist eigentlich nicht zu hart, aber weil die Größe und Dicke des Reifens so groß ist, macht sich der Slam so hart.

Aber die Größe des Reifens hat eine echte Konsequenz für sein gleichmäßiges Handling. Die geraden Strecken sind bei hohen Geschwindigkeiten stabil, drehen sich schnell agil und bleiben auf Kurs. Leider ist die Lenkradrückmeldung etwas weniger ansprechbar und das Lenkrad ist wegen des Bongsor-Beines auch etwas schwer.

Oia obwohl es schmal aussieht, aber die Beinfreiheit dahinter ist erleichtert und geräumig, nur der Sitz ist besser geeignet für zwei Erwachsene plus 1 kleines Kind, das Problem ist nicht zu breit. BENZINVERBRAUCH

Apropos Kraftstoff, Chevrolet Trax ist nicht allzu beeindruckend, kann nur etwa 10 - 12,8 Liter / 100km aka 1:10 - 1:8 sein. Viele Faktoren sowieso, neben mehr Fußgamot, bei der Verwendung ist auch die Route meist eher verstopft als glatt. Unter Berücksichtigung dieser Faktoren ist der Kraftstoffverbrauch also immer noch in der vernünftigen Höhe enthalten.

Vielleicht ist das der ganz besondere Chevrolet Trax Premiere Turbo, er ist überflutet und überlaufend! Von Groschen, aber nützlichen unterstützenden Features, Komfort-Features, Sicherheit bis hin zu exotischen Features wie elektrischem Schiebedach! Unterstützende Funktionen

• Sonnenblende mit Glas und Lampen
• Gläser aufplatzen
• 230V Steckdose
• Spiegel in automatischer Blendung entspiegelt
• Seitenspiegel mit Heizung
• Elektrisches Schiebedach
• etc

Komfort-Features

• Geschwindigkeitsregelanlage
• Auto-Scheinwerfer eingeschaltet
• Leder- und Stoffkombinationssitze
• Sprachbefehl
• Kipplenkrad & Teleskop
• iPod-Konnektivität
• etc

Sicherheitsfunktionen

• 6 Airbags (Vorne, Seite und Vorhang)
• ABS, EBD, PBA
• Rückfahrkamera mit Sensorparkplatz
• Wegfahrsperre
• Passiver Einstieg & Start
• Elektronisches Stabilitätssystem
• Bergabfahrtskontrolle
• Berganfahrhilfe
• Reifendrucküberwachung
• etc

KEKURANGAN CHEVROLET TRAX TURBO

Neben dem, was KBY oben erwähnt hat, nämlich ein ziemlich lauter Schlag, weniger Lenkradrückmeldung und schweres Lenkrad etc., gibt es einige Features, die laut KBY in der aktuellen modernen Autoära ausgestattet werden sollten, was sind sie?

• Scheinwerfer mindestens HID oder LED unter Berücksichtigung bereits Projektor
• Bremsleuchten sind immer noch Glühbirnen, obwohl es LED DRL gibt
• Old-School-Leichtmetallräder Motiv
• Antena so gestern
• Auto-Scheinwerfer eingeschaltet ist zu empfindlich, manchmal bei hellem Licht.
• Indikatoren für die Zahnposition sind zu klein
• Ac ist noch nicht digital und automatische Klimatisierung

SCHLUSSFOLGERUNG

Wenn wir ignorieren, was mit Chevrolet Indonesia passiert ist und uns darauf konzentrieren, diesen Chevrolet Trax Turbo als Produkt zu diskutieren und zu sehen, dann ist dieses amerikanische Markenauto tatsächlich sehr wert, gepinnt und besessen zu werden, besonders wenn Sie wissen, dass der neue Verkaufspreis auf 80 Millionen fällt!