"Das MINI Fließheck ist stilvoll und hat viel Charakter, außerdem ist es billig zu laufen und angenehm zu fahren. Es ist jedoch ein bisschen eng im Rücken"
Seit der MINI anfang der 2000er Jahre wiederbelebt wurde, handelt er mit seinem charaktervollen Retro-Design, seinen Individualisierungsmöglichkeiten und dem, was sowohl von MINI selbst als auch von denJenigen, die seine Autos fahren, oft als "Go-Kart-Handling" bezeichnet wird.
Der neueste MINI wurde 2014 vorgestellt und verfügt über all diese Eigenschaften und mehr, darunter ein hochwertiges Interieur, mehr Innenraum als je zuvor und eine Reihe effizienter und dennoch leistungsstarker Motoren. Ein Facelift für 2018 hat das Styling und das Handling weitgehend gleich gehalten, aber verbesserte Technologie und neuartige Funktionen wie Union Flag-Rückleuchten sowie zusätzliche Personalisierungsoptionen hinzugefügt.
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Ein weiteres Update kam im April 2021, zeitgleich mit dem 20-jährigen Jubiläum des ersten "neuen" MINI, der von der Oxford-Produktionslinie lief. Der Kühlergrill ist viel größer und verfügt über eine schwarze Umrandung, und die Nebelscheinwerfer haben Enthält Lüftungsöffnungen zur Kühlung der Bremsen geschaffen. Neue Lackfarben und Räder sind verfügbar, ebenso wie ein neues Multitone-Dach, das von Blau nach Schwarz wechselt. MINI hat auch ein verbessertes Infotainmentsystem eingebaut und ein beheiztes Lenkrad in die Optionsliste aufgenommen.
Heutzutage wird das MINI Fließheck im traditionellen dreitürigen Layout oder als MINI fünftüriges Fließheck angeboten, das wir separat getestet haben. Es gibt drei Benzinmotoren im Angebot: einen 1,5-Liter-Dreizylinder namens One, eine leistungsstärkere Version namens Cooper und einen aufgeladenen 2,0-Liter namens Cooper S sowie Hardcore-Modelle von John Cooper Works (JCW) für echte Fahrbegeisterte. Diesel sind nicht mehr erhältlich, aber der MINI Electric ist jetzt mit bis zu 145 Meilen Reichweite zwischen den Ladungen erhältlich.
Ein Doppelkupplungs-Automatikgetriebe mit sieben Gängen hat das alte selbstschaltende Sechsganggetriebe ersetzt. Es ist beeindruckend glatt in der Stadt und bietet fast unmerkliche Änderungen bei höheren Geschwindigkeiten - bei gleichzeitiger Steigerung der Kraftstoffeffizienz.
Sobald Sie sich für Motor und Getriebe entschieden haben, wählen Sie zwischen standardischer Classic-Ausstattung oder der teureren Sport- und Exclusive-Ausstattung. Nur um mehr Auswahl hinzuzufügen, gibt es auch eine Shadow Edition-Spezifikation für 2021. Kein MINI ist spärlich ausgestattet, mit Klimaanlage, Tempomat, automatischen LED-Scheinwerfern und einem serienmäßigen 8,8-Zoll-Infotainment-Bildschirm im gesamten Sortiment sowie netten Details wie einem MINI Logo-Projektor, der in jeder Tür eingebaut ist. Die Optionen Sport und Exclusive kosten das gleiche, wobei erstere ein aggressives Bodykit und Leichtmetallräder einführt und letztere mit einem luxuriösen Lederinterieur und einer Chrom-Außenausstattung ausgestattet sind. Die Shadow Edition erhält eine schwarz-silberne Farbgebung und exklusive Aufkleber.
Egal für welche Kombination Sie sich entscheiden, Sie müssen nicht schnell fahren, um den MINI zu genießen. Es hat immer noch eine ziemlich feste Fahrt - besonders bei Modellen mit größeren Leichtmetallrädern - aber der Kompromiss dafür ist ein sehr mitreißendes Fahrerlebnis dank sehr wenig Körperrollen und schneller, präziser Lenkung.
Innen gibt es mehr Platz als zuvor mit viel Platz vorne, aber die Rücksitze bleiben beengter als Konkurrenten wie der Audi A1 und Ford Fiesta, und der Kofferraum ist einer der kleinsten seiner Klasse. Wenn Sie sich jedoch für einen dreitürigen MINI entscheiden, werden Sie sich wahrscheinlich keine allzu großen Sorgen um die Praktikabilität machen, da es jetzt das MINI fünftürige Fließheck und das MINI Clubman Kombi dafür gibt.
Das Armaturenbrett ist immer noch voller Charakter, obwohl ein zentraler Bildschirm jetzt den Platz von Tacho und Drehzahlmesser einnimmt - diese haben sich vor den Fahrer bewegt, was wir bevorzugen. Sie können das Innere nach Herzenslust personalisieren, genau wie beim Äußeren. Alles sieht solide aus und fühlt sich auch gut an, mit vielen Komponenten, die mit BMW Fahrzeugen geteilt werden - einschließlich der Schnittstelle für das serienmäßige 8,8-Zoll-Display und den iDrive-Controller. Sie erhalten jetzt auch LED-Außenleuchten sowie Bluetooth und ein DAB-Radio aus dem Off.
Der MINI ist ziemlich gut ausgestattet, aber wir würden uns für das Cooper-Modell gehen, weil es auch serienmäßig mit modischen Leichtmetallrädern ausgestattet ist. Viele Besitzer fügen auch Extras wie Parksensoren, Tempomat, ein Sportlenkrad und verbesserte Räder hinzu. Seien Sie vorsichtig, wenn Sie optionale Ausrüstung hinzufügen möchten, da die Liste sehr lang ist und es unglaublich teuer werden kann, sich mitreißen zu lassen. In der Vergangenheit war es möglich, den Startpreis eines MINI One in Optionen auszugeben, wodurch der Preis des Autos verdoppelt wurde. Halten Sie sich an die Packungen des MINI und Sie sollten nicht zu viel über den Listenpreis ausgeben.
Der Vorteil des hohen Listenpreises des MINI sind seine starken Wiederverkaufswerte – MINIs halten ihren Wert dank eines begehrenswerten Images und eines ansprechenden Interieurs sehr gut. Euro NCAP verlieh dem MINI vier von fünf Sternen in Crashsicherheitstests, während er den 59. Platz von 75 Autos belegte, die in unserer 2021 Driver Power-Umfrage zur Zufriedenheit der derzeit in Großbritannien verkauften Autos eingestuft wurden. MINI als Marke belegte den 19. Platz von 29 Herstellern.
Letztendlich sind es das Image, der Stil und das Fahrerlebnis, die für Käufer, die einen MINI in Betracht ziehen, am wichtigsten sind, und das Fließheck liefert an all diesen Fronten. Das Cooper S-Modell ist ein echter Konkurrent für den Ford Fiesta ST. Geschwindigkeit ist jedoch nicht alles, und jedes MINI Fließheck ist in der Stadt genauso ein Vergnügen wie auf offener Straße.
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